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“共享”背后值得深思的问题

2017-8-6 20:01| 发布者: 杨启帆| 查看: 601| 评论: 0|原作者: 邢梦芸|来自: 武汉学院记者站

摘要: 近日,“ofo共享单车”的押金由原来的99元上涨到199元引起热议,大家都纷纷质疑共享单车是否要破产了所以才上调押金。共享单车是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点,居民区、商业区、公共服务区等提供自 ...
    近日,“ofo共享单车”的押金由原来的99元上涨到199元引起热议,大家都纷纷质疑共享单车是否要破产了所以才上调押金。共享单车是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点,居民区、商业区、公共服务区等提供自行车共享服务,是共享的一种经济形态。

    随着“共享”的潮流出现,从最开始的只有两家单车公司到目前有八家单车公司。共享的出现不仅方便了大众,更在社会,经济上反映出了其独特的一面。

    “小黄车”才出现不久就惨遭破坏,其破坏的数量已远远超过能够正常使用的数量。“共享”本是希望大家都能享受出行方便,企业与政府给大家的福利,结果适得其反。“私自上锁”“私自摆放在家里”“把车丢到河里”“拆卸单车零件”,更是有人抓住共享单车的漏洞,不用扫码便可获取密码,还能多次骑行。这样的“公有”仿佛变成了“私有”。

    每天都有成百上千的共享单车被破坏,但却无人问津,这反映的是国民素质问题。如果个人都不能去保护它,爱护它,见到不文明的现象不制止,何以谈“大家”?先有“小家”才有“大家”。共享单车本是随意停放,但因用户反映车少难找,便有了固定的“停车点”,这一“停车点”是方便了骑车的用户,可是它占用了一部分人行道,使之人行道单车道不分,还占用太多道路,这又是一大问题。

    共享雨伞也免不了上演共享单车的悲剧。网上流传一个共享雨伞的段子:某繁华路段,最近出现了一批共享雨伞,共计3万把,押金19元,半小时收费0.5元。可投放了没几天,雨伞就全部被人拿回家。这该是一段经典的营销案例,必将载入中国销售史册。9.9元一把的伞卖19元,几天时间卖三万把。听起来是个笑话,可它背后却蕴藏着大大的商机。

    看似是共享,实则是一种新的营销模式。以往的销售都是有售货员,然后为你介绍产品,有些售货员也会用不同的眼光看待不同的客户,这会给人产生“反感”。而“无人售货”恰恰给人一种轻松,自由的感受,并且雨伞的押金并不高,这让人觉得划算,而且还是“共享雨伞”,心里更是觉得捡了大便宜。所以“无人售货”这种新模式将会越来越有优势,马云的“无人超市”更是让人惊叹不已,不少“剁手党”已经“剁手”根本就停不下来了!

    在“共享单车”潮流的影响下,现在不仅有共享雨伞,还有共享汽车,共享充电宝,共享篮球……这些“共享”背后反映的最主要的问题还是国民素质,“共享”靠一个人是无法完成的,只有我们大家努力的去爱护它,保护它,我们才能真正的做到“共享”!

大学生评论员:邢梦芸
(编辑:杨启帆)

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